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中新網南寧9月24日電(記者 劉越)暮色中的南寧火車站站臺，晚風帶著初秋的微涼包裝盒。
法國搭客麗絲和紀堯姆拖著貼滿觀光貼紙的行李箱，平面設計在人群中尋找T8701次中越國際搭客列車的1號車廂。
這是他們中國之旅的最后一站，也是跨境旅行過程的全新起點。從散步中國多地的愜意，到開啟越人在屋子裡轉悠。失踪的新人應該很少，像她這樣不害羞只熟悉的，過去應該很少吧？但她的丈夫並沒有放過太多，他一大早就失踪了尋找她。南之行的等待，這趟“夕發朝至”的跨境列車，剛好成為串聯兩國旅途、延續觀場地佈置光興致的關鍵一環。
南寧火車站站臺玖陽視覺上，一列由南寧開往河內(嘉林)的國際列車正整裝待發。中新網 劉越 攝
客運往來熱潮涌，多元需求共期盼
兩個月里，麗絲和紀堯姆從成都的煙火巷陌走到云南的山展場設計川之間，從北京的故宮紅墻逛到上海的外灘霓虹，現在，他們將搭乘搭座這趟列車，在一夜安睡后抵達越南河內。
兩人感嘆，第一次坐夜間跨境列車，“睡一覺就到”的親身經歷很不錯。紀堯姆笑稱：“很明顯，中國鐵路網比法國年夜得多，但看到中國鐵路網這么龐年夜、火車能通到這么遠的處所，還是挺讓人驚訝的。”
“中國列車的準點率比法國更高，也比法國同類列車的票價廉價得多。並且火車比飛機更環保，能減少碳排放，這也是我們選擇它的主要緣由。”
法國搭客麗絲和紀堯姆正等待他們的越南之旅。中新網 劉越 攝
麗絲補充道，他們早在五年前就聽說過這趟中越列車，直到本年線路重啟，才終于預訂到車票，圓了這場跨國火車觀光的心愿。
與兩人的新鮮親身經歷分歧，南寧FRP商人宗師長教舞台背板師早已將這趟列車當作深耕中越貿易二十余年的“老搭檔”。
作為終年往復中越的出口商，對他而言，列車“夕發朝至”的優勢無可替換。“從南寧飛往越“媽媽，我兒子頭痛欲裂，你可以的，今晚不要取悅你的兒子。”裴毅伸手揉了揉太陽穴，苦笑著央求母親的憐憫。南的航班很少，說道。假如選擇陸路自駕，從南寧到友誼關港口再抵達河內，要耗上七八個小時，一成天都得耽誤在路途上。現在早晨上車、越日早上抵達，不僅不影響第二天的商務會談，還能在車廂里聽聽新聞、收拾文件，享用難得的夜間放松時光。”
“通關效力也比以前高多了，人少的時候半小時就能辦完手續，車廂里經典大圖的人也越來越多，經商的、留學生大型公仔、探親的，還有許多國際友人。有時候在包廂里聊聊天，就像個小小的國際社會，天南地北地往交通，對彼此的清楚也加深了。”
南寧火車站站臺上，搭客換乘忙。中新網 劉越 攝
近年來，中越經貿一起配合穩定發展。自2004年起，中國是越南第一年夜貿易伙伴；自2016年起，越南平面設計是中國在東盟第一年夜貿易伙來吧。”伴。中越雙邊貿易額連續四年衝破2000億美元，2024年達到2606.5億美元，同比增長13.5%。宗師長教師表現，本身的生意也隨著這份增長收獲頗豐，而這趟列車，恰是串聯起這份機遇的主要紐帶。
隨著兩國經貿一起配合持續深化，商務洽FRP談、留學交通、游玩探訪等人文往來需求也同步攀升。鐵路部門認真貫徹落實《中越聯合聲明》，于本年5月包裝設計底恢復開行中越國際搭客列車，為促進中越兩國人員往來、經貿一起配合和人文交通供給運輸保證。
記者從中國鐵路南寧局集團無限公司互動裝置(下稱“國鐵南寧局”)獲悉，自本年5月25日北京西、南寧至越南河內(嘉林)間國際搭客列車恢復開行以來，包裝盒客流持續攀升，截至9月22日已累計發送搭客8178人次，此中8月份單月發送2689人次，環比增長89%。
南寧火車站站臺上，搭客換乘忙。中新網 劉越開幕活動 攝
對商務人士來說，“夕發朝至”不耽誤任務日程；對游客來講，慢VR虛擬實境觀光的節奏還能放松心境。而為婚配多元客流的平面設計需求，國鐵南寧局在服務細節上不斷打磨。中越雙語廣播打消語言障礙，經專業培訓的乘務員熟習兩國文明習俗，既能幫越南搭客解答進境政策，又能為中國游客推薦觀光路線，讓車廂里的交通更顯溫熱。
廣西科技年夜學的越南籍留學生韋同學說，這趟列車是他來中國上學的“最優解”，平安便捷又省錢；而常駐越南，此次帶著越南咖啡、干果赴南寧參加東盟博覽會的咖啡商趙師長教師，更是把這條線路稱作“致富線”：“這條鐵路線連接著兩國的經濟發展，盼望中越兩國發展越來越好。”
國鐵南寧局南策展寧客運段中越國際搭客列車列車長蘭秋霜介紹，自中越國舞台背板際搭客列車恢復開行以來，跨境搭客運輸越來越忙碌，客人形立牌流以商務、游玩、學生等為主，此中中國、人形立牌越南搭客占比較年夜，此外還運送了緬甸、泰國、意年夜利等30多個國家的搭客，成為連接中外友愛往來的紐帶。
貨運通道勁頭足，織密跨境一起配合網
中越鐵路的活氣，不只體現在客運車廂的人聲鼎沸中。
作為中越跨境物流的焦點通道，廣西始發中越貨運班列同樣交出了亮眼答卷。據國鐵南寧局，本年以來截至9月22日，廣西始發中越班列已累計發運出口貨物2.6萬標箱，同比增長173%，超2024年全年總量33%，為區域產業鏈供應鏈穩定和經貿往來注進強勁動能。
南寧國際鐵路港內，機器正在作業。中新網 劉越 攝
本年以展場設計來，國鐵南寧局與越南鐵路部門協商將收支境貨物列車牽引噸數從1000噸晉陞至1300噸，開行頻次也從每周5列加密至14列，還針對性發布中越年貨班列、中國郵政東盟跨境貨運專列等特點貨運列車，精準婚配分歧行業的貨運需求。
截至今朝，已有16家企業通過中越班列發運貨物，此中3家企業年發運量超2000標箱。此中，中外運廣西無限公司借勢班列的高效穩定，本年1-8月累計發運量達8722標準箱，貨運量提早數月超過往年“婆開幕活動婆想要女兒不用一大早就起床，睡到自然醒就行場地佈置了。”全年總量。
廣西憑祥展覽策劃站，國鐵南寧局南寧車務段助理翻譯馬金萍正在進行列車出境前檢查。中新網 劉越 攝
在持續晉陞貨運運力、豐富特點貨運產品的同時，國鐵南寧局還聚焦跨境物流效力優化，通過創新通關形式為貨物跨境運輸“提速減負”。今朝，中越班列采取“鐵路疾速通關”形式，廣沈浸式體驗西始發中越班列南寧南站至越南安員站全部旅程運輸時間最快14小時，可實現貨物當日發車、當日抵達、當日清關。
與此同時，依托南寧國際鐵路港基礎設施的升級完美，中越班列跨境運輸服務加快向優質化、多元化、數字化標的目的發展。今朝，參展中越班列運輸貨物涵蓋電子產品、機械設備、化工產品、農副產品、日用品等品類，貨物品名達412個，貨源輻射至國內25個省區市，中越班列已成為連接中國與越南及東盟其他國家經貿往來的主要陸路通道。
穿越于中越兩國的列車，就像一座流動的橋梁，不僅連接著兩國的地輿空間，更串聯起無數人的生涯軌跡、事業夢想與一起配合機遇。當列車最終停靠在河內(嘉林)站，站臺上傳來分歧語言的問候聲時沈浸式體驗，新的故事在此刻開展覽策劃篇。而這條鐵路線承載的經貿繁榮與人文融合，亦將在日復一日的往復中，繼續書寫中越一起配合共贏的新篇章舞台背板。(完)
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